قطار ساختمانی

هنگامی که واگن برقی آتش گرفت، وی از پله برقی به سمت سکوها حرکت کرد و باعث فرار مسافران از بالای مسیرهای قطار شد. به دلیل بطری‌های بنزین موجود در آن، چمدان در حال سوختن برای دومین بار منفجر شد. گزارش شده که این انفجار دوم قدرتمندتر از انفجار اول بود، اما به دلیل سپری شدن زمان پس از انفجار اول، هیچ‌کس آسیب ندید زیرا مسافران این فرصت را داشتند که از محدوده فرار کنند. ترکش‌های موجود در اطراف شارژ نشان می‌دهد که این دستگاه برای ایجاد آسیب هرچه بیشتر بوده‌است، اما دستگاه به دلیل نقص ساختمانی به حداکثر بازده مورد نظر نرسیده‌است.

اوپنهایم با تیمی از پنج باستان‌شناس، یک طرح حفاری را برنامه‌ریزی کرد که از ۵ اوت ۱۹۱۱ آغاز شد. مقادیر قابل توجهی تجهیزات از آلمان از جمله قطار بخار کوچک به این منطقه وارد شد. هزینه‌ها در حدود ۷۵۰٬۰۰۰ مارک و توسط پدر فون اوپنهایم پرداخت شد. با ورود باستان شناسان متوجه شدند که از سال ۱۸۹۹، افراد محلی‌ها برخی به دلیل خرافات، بخشی از آنها برای به دست آوردن مصالح ساختمانی ارزشمند به شدت به سایت آسیب رسانده‌اند.