تحمل فشار روانی

ارنست اودت، مقام آلمانی لوفت‌وافه، در دیداری که از ایالات متحده داشت توانست سوار بمب‌افکن‌شیرجه‌ای کورتیس هاوک نیروی دریایی این کشور شود. بدین شکل، او به مدافع سرسخت این هواگردها بدل شد. اودت از تولید بمب‌افکن شیرجه‌ای یونکرس یو ۸۷ اشتوکا پشتیبانی کرد و خواهان این بود که تمامی بمب‌افکن‌های آلمانی قادر به شیرجه زدن باشند. به هر صورت، این هواگردها آهسته‌تر و سنگین‌تر از دیگر هواگردها با اندازه مشابه بودند؛ چرا که می‌بایست تحمل فشاری که در شیرجه به آن‌ها وارد می‌شد، را می‌داشتند. این موضوع بمب‌افکن‌های شیرجه‌ای را در مقابل جنگنده‌های دشمن به شدت آسیب‌پذیر می‌کرد.

یک کاربرد منحصر به فرد از یک مخزن تحت فشار، کابین هواپیمای مسافربری است: پوسته بیرونی وظیفه حمل بارهای مانور هواپیما و همچنین تحمل فشار کابین را برعهده دارد.

کاپیتان بارتلت دستور داد تمام درهایی که به ورود آب کمک می‌کنند بسته شوند و سفارش کرد سیگنال‌های خطر به کشتی‌های اطراف بفرستند و قایق‌های نجات را آماده کنند. از بخت بد یک حادثه دیگر در انتظار خدمه کشتی بود. درهایی که در موتورخانه بسته شده بود تحمل فشار آب را نداشت و خراب شد. حالا آب در موتورخانه هم جریان داشت.

پس از حمله ارتش نازی به لهستان در سپتامبر ۱۹۳۹، آلمان‌ها مناطق تحت تصرف خود در لهستان را به دو بخش تقسیم کردند. بخش غربی (ورتلند) که حدود ۱۰ میلیون نفر جمعیت داشت، بلافاصله به رایش سوم الحاق شد، و منطقه مرکزی لهستان تحت اداره نظامی ادامه یافت. در بخش غربی، که بعداً اوشویتس در آن تاسیس شد، نازی‌ها بلافاصله اقداماتی را برای «آریایی‌سازی» منطقه جدید بر اساس ایدئولوژی «لبنس‌راوم» (فضای حیاتی) انجام دادند. در بهار ۱۹۴۰، افراد اس‌اس به همراه مقامات پلیس آلمانی در شلزین اظهار داشتند که نیاز به ایجاد یک اردوگاه تمرکز وجود دارد، زیرا به گفته آن‌ها، زندان‌ها و بندهای بازداشت قادر به تحمل فشار ناشی از فعالیت‌های رو به افزایش مقاومت لهستانی نبودند.

«به عنوان هواداری که عاشق استقلال هستم اومدم باشگاه محبوبم خدمت‌کنم و برای سربلندیش تلاش کنم اما متأسفانه شرایط ناگهانی که برای خانوادم پیش اومد و فشار و حاشیه‌ای که برای باشگاه محبوبم ایجاد کردن، تحمل فشار بر روی باشگاه بخاطر خودم رو اخلاقی ندونستم و استعفامو تقدیم کردم»

در این حال، در پی ادامه حملات ارتش سرخ در دو طرف رود دنیپر، سپاه ۵۳ ارتش دوم ورماخت، با تحمل فشار از ناحیه روگاچف-ژلوبین، همچنان قادر به عبور از دنیپر نشده بود.

2- قابلیت تحمل فشار مذاب داخل خود را داشته باشد

مقاومت در معنای لغوی به معنای تحمل فشار است و برای سنگ‌های مختلف اندازه‌گیری می‌شود. انواع سنگ‌ها بر اساس میزان مقاومت به دو نوع سبک و سنگین تقسیم می‌شوند بطوری‌که سنگ‌های سنگین فشاری بین ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ مگاپاسکال را تحمل می‌کنند و سنگ‌هایی که تحمل آن‌ها بین ۴ تا ۲۰۰ مگاپاسکال باشد اصطلاحاً سبک نامیده می‌شوند اما سنگ‌ها فقط در اثر فشارهای وزنی نیست که فرسایش می‌یابند و تغییر پیدا می‌کنند جالب است بدانید که اصلی‌ترین عواملی که مقاومت سنگ‌ها را تحت تأثیر قرار می‌دهد هوازدگی، سرما، گرما و آتش‌سوزی است.

گروهی دیگر از کانی‌ها حاصل از تحمل فشار و گرمای شدید هستند؛ مثل زغال‌سنگ که می‌توان آن‌ها را در شاهرود یافت. برخی دیگر هم از سرد شدن خاکستر آتشفشان هستند؛ مثل گوگرد و توف. همچنین، سرد شدن گدازه آتشفشان باعث به تشکیل پوکه و سنگ پا می‌شود.

جاده ۶۰ کیلومتری روسلافل به مگلین، شریان اصلی شمال به جنوب برای گودریان، «بسیار بد» توصیف شده است. در این مدت با وجود فرمان فرماندهی عالی نیروی زمینی آلمان به سپاه ۲۴ موتوریزه ورماخت جهت پیشروی به سمت گومل از جانب شرقی، این یگان با تحمل فشار از جانب دشمن و مشکلات تدارکاتی قادر به این عمل نبود.