سرعت پیستون

پس از پرتاب، سرعت پیستون در داخل سیلندر توسط یک برآمدگی مخروطی که وارد یک حلقه چوک باریک می‌شود، کاهش می‌یابد و با کاهش سطح جریان، مقاومت هیدرولیکی افزایش می‌یابد. سپس سیال هیدرولیک توسط یک پمپ الکتریکی از مخزن‌گیر پمپ شده و تحت فشار به داخل سیلندر بر می‌گردد. سیلندر دو سر بود و در هر انتها یک میله پیستون و جیگر وجود داشت و منجنیق با فشار هیدرولیکی که پیستون را به عقب می‌برد، جمع می‌شد و مخازن هوا را دوباره فشرده می‌کرد.